机场六要素气象站建设方案

{FT-JCQX}机场六要素气象站建设方案在我国民航能见度的气象观测工作中，主要包含跑道视程与主导能见度，跑道视程主要是用自动观测系统测试出来的，而主动能见度是由观测员通过目测获得而来的，所以能见度的高低是通过目测与器械测量相结合得到的结果。气象观测员要进行24小时的观测，并且每隔半个小时就要发一次报，如果在此期间出现相关规定的特殊天气情况，观测员需要及时的发布特殊的天气报告。但是因为夜间光线相对较差、气象观测员的精神状况不佳等客观因素的影响，比较容易出现能见度有偏差的问题，所以气象观测员应该充分的利用自动观测系统来帮助预防并解决这类现象发生。

采用的气象传感器包括：能见度天气现象检测仪、风湿温压雨一体化微型气象站、激光遥感式路面状况检测仪等，还包括综合气象数据采集器、支撑结构、供电通信控制箱等单元。

机场六要素气象站建设方案功能

(1)能够对能见度、大气温度、大气湿度、风向、风速、气压、雨量、遥感路面状况(路面状态：干、潮、湿、霜、雪、冰、冰水混合物)以及当前天气状况：雾(轻雾、雾、浓雾)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夹雪等气象要素进行全天候检测;

(2)主动采集各气象要素数据，对采集的数据进行预处理和算法处理，对采集数据进行相关统计形成逐分钟的值并定位存储在监测站存储器内;

(3)自动上传监测数据，上传频率为1分钟;

(4)气象监测站提供RS232、RS485、RJ45网口、GPRS无线等通讯方式;

(5)系统供电方式：220V交流市电或12VDC太阳能供电。

机场六要素气象站建设方案仪器特点

l 监测站采用模块化组装结构设计，紧凑小巧，各传感器尺寸小、重量轻，安装方便;

l 采用光电测量技术进行能见度、当前天气现象和路面状况测量，*通过遥感测量，不需要破坏路面，省时省力，免维护;

l 路面状况监测仪器安装方便：设计有红色激光指示器，方便指示定位测量区域;

l 采用超声波测量技术进行风速风向测量，无活动转动件，*免维护长周期测量，适应高速公路恶劣环境应用;

l 各传感器结构材料为高质量硬质铝材，表面进行了阳极钝化处理，并进行多道喷漆(高温烤漆)保护;所有螺钉均选择耐腐蚀不锈钢螺钉;壳体内是密封的，达到了IP65防护等级，具有野外恶劣气候适应性;

l 系统功耗低，小于10W，市电或太阳能供电均可;

l 系统具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。

机场六要素气象站建设方案典型技术指标